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dimanche 7 décembre 2008

Speculoos suite et commencement.......

Après un sablage et une jolie peinture bien visible, une petite mauvaise surprise au montage. Lorsque j'ai fait le dessin, je n'ai pas laissé assez de place pour le passage de l'étrier du frein arrière ( manque qq mm ), du coup le montage était un peu sport, mais c'est monté et ça freine bien. Le montage des différentes pièces et le réglage était un pur bonheur et l'envie d'en faire un tour montait, seulement la météo de cette semaine n'était pas bonne.

Dimanche 07 décembre 2008, il fait plutôt beau et pas très froid, j'invite Mathieu à venir tester l'engin.

Premier essai cet A.M avec mon Speculoos complètement terminé. Le départ en centre ville de Lyon n'était pas pour me rassurer, mais après qq centaines de mètres, les réflexes reviennent. On retrouve la piste cyclable et je suis un peu plus rassuré. On part en direction de Miribel, ça va de mieux en mieux, et je me risque à prendre un peu de vitesse, en fait c'est plus facile quand on va vite. A Miribel, j'invite Mathieu à un petit essai, pas facile, mais pour un premier essai, il fait qq centaines de mètres. On retrouve ensuite la piste Léa, le compteur de Mathieu ( pas encore de compteur sur le speculoos ) indique 35/40 km/h. Ce qui est agréable sur ce vélo, c'est : la position, la vision, l'absence de bruits, la rigidité incroyable, le vélo part dès qu'on appuie un peu. Pour le moment, le seul défaut que je trouve au Speculoos, c'est une tenue parfaite d'une trajectoire.....ça viendra avec les kilomètres.






Voilà l'engin.












M(athieu) en essai.













Poulie de renvoi du câble du dérailleur avant.







Comment monter à bord ?.......rien de plus facile :



Ensuite ce n'est que du plaisir:

vendredi 14 novembre 2008

Equipé pour la nuit




Le phare 2 leds vu de derrière. 2 commutateurs ( en rouge ), celui de gauche est à 2 positions pour choisir de rouler avec 1 ou 2 leds. Celui de droite est à 3 positions ( allumé, éteint, ou recharge la batterie sans allumer ).
En dessous, les branchements. A gauche, branchement de la dynamo SON, à droite la batterie.




Phare de devant. La Led du bas éclaire large et celle du haut a un faisceau plus étroit et éclaire plus loin.
En arrière plan ( dans le sac plastique ), le rack de piles.
Possible d'avoir soit la batterie, soit la dynamo, soit les 2, ce qui permet au feu rouge par ex, d'avoir les leds allumées ( voir et être vu ). Ensuite, à une certaine vitesse, la dynamo prend le relais sur la batterie qui ne se décharge alors plus.









Moyeu dynamo SON 20" avec frein disque.













Roue montée par Chabizar ( Cyclociel ).







J'ai essayé ma roue équipée du moyeu dynamo SON un soir en partant à la tombée de la nuit et en revenant alors qu'il faisait bien noir. L'essai est concluant, le moyeu dynamo SON, ainsi que mon phare 2 leds me donnent complète satisfaction, on peut toujours avoir mieux, mais ce serait vraiment chipoter. Je suis équipé pour rouler de nuit sans me soucier des piles et le rendement est très bon. Dès 12/15 km/h, j'ai la pleine puissance de mon phare en mode 2 leds, ce qui est très satisfaisant.

En plus de la dynamo, mon phare est équipé de batteries qui fonctionnent quand la tension de sortie de la dynamo devient inférieure à la tension de sortie des batteries ( par exemple lorsque je roule en ville où les arrêts au feu rouge sont fréquents ), je dispose alors de mon phare allumé même à l'arrêt. Quand je redémarre, lorsque la tension de sortie de la dynamo devient supérieure à celle de sortie des batteries, alors c'est la dynamo qui éclaire mon phare et les batteries ne se déchargent plus. En gros, les batteries se déchargent en ville à faible vitesse et à l'arrêt, ce qui permet d'allonger considérablement le temps de fonctionnement des batteries.

La troisième option est de pouvoir recharger les batteries en roulant, par la dynamo. Effectivement, il est possible de recharger les batteries en roulant, mais sans éclairer. Si les batteries sont vides ( lors de la très longue distance PBP ou BPR par exemple ), on peut recharger les batteries de jour, mais là JNZ aimerait faire des essais, pour avoir plus d'infos sur ce point.

samedi 25 octobre 2008

Le Speculoos roule.........

Suite de la construction du Speculoos.

Il roule depuis aujourd'hui et Zinzin a vraiment fait du beau boulot. Depuis mon dernier passage, les sièges ont été commandés, et ils sont maintenant installés sur les Speculoos ( celui de Zinzin et le mien ). Quelques modifications sur le mien, encore quelques soudures, des réglages au niveau du pivot ( c'est au mm près......sinon y a du jeu et c'est pas bon pour tenir la direction ! ). Tout est parfait maintenant. Le cadre est vraiment très rigide et le vélo roule vraiment très bien. Pas facile de s'élancer et de rouler à faible vitesse, mais une fois lancé, ça envoie sévère.

Un petit test pour valider le vélo avant peinture. On part, Zinzin et moi, chacun avec son Speculoos sous les fesses. Dans mon cas, c'est sans frein à l'arrière, un dérailleur avec une manette et les vitesses qui passent un peu comme elles veulent ( le matériel définitif sera monté après la peinture ! ). La chaine saute sur le 11 dents, ce qui me vaudra 2 déraillements durant notre petite balade. Malgré quelques écarts, la prise en main s'est faite quasi immédiatement, et je me suis senti tout de suite bien sur le vélo, au fil des kms, les trajectoires sont un peu plus propres et je commence à me décrisper ( ne pas se crisper sur le guidon.....facile à dire, mais pas facile à faire ). Le parcours est assez plat, juste une petite descente et une petite montée sur la fin. Dans la descente, tout va bien, le vélo est stable, sur le plat " itou ", malgré quelques écarts ( les vitesses sautent et je n'ai pas de pédales auto ! ) , et dans la montée, oh surprise, je monte relativement vite et assez droit ( on compense instinctivement l'effort sur les pédales en opposant une force avec les bras ). Bref après 17 kms, une joie peut se lire sur mon visage et je n'ai qu'une hâte, pouvoir refaire une balade plus longue.

J'ai conscience que je ne suis qu'au début de mon apprentissage et que j'ai encore beaucoup de progrès à faire avant de m'engager sur les routes chargées de voitures, ou même pire, me retrouver en plein centre de Lyon à l'heure de pointe.






Avec le siège fraichement installé.













Terminé et paré à rouler.













Avec son petit frère ( le noir est celui de Zinzin ! )













En avant......







Une ch'tite vidéo de Zinzin en essai sur le Speculoos sortant de la chaine de montage :



Pour les caractéristiques techniques et des photos de la version finale, faudra attendre encore un peu.


A Suivre........

mardi 14 octobre 2008

Gentleman de Saint-Vulbas

Et pourquoi pas une course de vitesse de temps en temps !!

Dimanche 12 Octobre, j'ai participé avec Mathieu, à une gentleman, c'est à dire une course en duo et en contre la montre. Le parcours est tout plat, vent de dos, de 3/4 face, de face....de quoi se faire plaisir avec le vélo couché.
Notre départ est à 15H08, nous avons pris le train et la liaison jusqu'à St Vulbas s'est faite à bonne allure. Je retrouve Mathieu sur la ligne de départ. Quelques préparatifs et c'est déjà l'heure du départ. Je prends la tête au départ et nous partons relativement vite. Les jambes tournent bien et nous avons en point de mire une moto qui nous ouvre la route. La boucle fait 7,8 kms et ça passe relativement vite, déjà le premier tour de bouclé. Mathieu semble avoir du mal dans le dernier virage avant la ligne d'arrivée, ce virage est un peu serré et je prends quelques longueurs d'avance. Il revient et nous remettons les chevaux. Nous prenons les relais au feeling et ça se passe bien, c'est agréable de se planquer derrière histoire de récupérer un peu. Nous doublons quelques duos. Le deuxième tour est terminé et on ne flanche pas, ça roule toujours aussi bien. C'est le dernier tour, dans la partie vent de dos, un duo ( qui vient de partir ) nous double, on reste au contact et dans la partie vent de face, on s'arrache un peu et nous les redoublons, cette fois on ne négocie pas ce dernier virage, on tire tout droit pour rejoindre la ligne d'arrivée située 600 m plus loin. Le chrono semble être pas trop mal.

Résultat : 23,4 kms en 32 mn 43, soit 42,91 km/H de moyenne ( 1ère fois que je fais une telle moyenne ).

30è place sur 101 équipes

Une 2ème équipe de vélo couché ( Franck et Alain ) se classent 32è en 32 mn 49 à 42,78 km/H.


Sans ce vent assez fort et avec un minimum d'entrainement, on doit pouvoir se classer dans les 15 premiers. Sans doute l'an prochain avec mon vélo au ras du bitume.

dimanche 31 août 2008

Grenoblois et Lyonnais sur la route

Superbe journée de vélo samedi 30 Août. Un train de grenoblois est arrivé à la gare de Part-Dieu, et c'est vers 9H00 que le petit peloton entame une belle virée. Nous sortons de Lyon par les berges du Rhône, afin de rejoindre Vienne en passant par Vernaison et Givors, cette partie est pénible. Une fois à Vienne, la route est plus agréable et la promenade peut commencer. Les arrêts s'accumulent, et le rythme n'est pas très rapide ( au moins on aura pas mal aux jambes ). Le midi, nous nous arrêtons sous les bois pour un ravitaillement sympathique. Puis c'est de nouveau le départ sur des routes plus vallonnées. Nous retrouvons les routes de notre brevet de 200 km. Il fait maintenant bien chaud, les gourdes se vident et un ravitaillement en eau est fait chez une dame. Nous n'empruntons que de petites routes et c'est bien agréable de pouvoir rouler quasi seuls. Nous approchons du Lac de Paladru et quelques montées vont nous permettre ( Marcel, Carenca et Pitchoun ) de pouvoir monter à un bon rythme ( bon en fait, on s'est un peu tiré la bourre ). Au Lac de Paladru, on boit un coup à une terrasse, notre arrivée est plutôt remarquée.....( tient des martiens arrivent !! ). Nous repartons, mais peu après je décide de ne pas aller jusqu'à Grenoble, il commence à se faire tard et je prends la direction de Voiron ( moi aussi ). Dans une belle descente, je bloque le compteur à 82 km/H ( il va pas plus loin, l'aimant tourne trop vite sur une roue en 406, et le compteur ne suit plus une fois cette vitesse atteinte ). Les explications de Marcel et Carenca étaient précises, je trouve la gare sans soucis et j'arrive 15 bonnes minutes avant mon train. Je vois même Jackouille montant rapidement dans son train ( il était moins une !! ). J'arrive à Lyon un peu fatigué, ayant travaillé la nuit précédente, je n'avais que 45 minutes de sommeil avant cette balade. 119,5 kms en 5H15 env.

Vidéo:

vendredi 22 août 2008

Joli tour en montagne

Jeudi 21 Août, le soleil est bien présent pour notre programme de la journée. Départ tôt le matin pour Gérald et moi, en train, direction Chambéry. Nous prenons ensuite une voir verte et une route pour rejoindre Gabriel vers Aiguebelle, cette partie sera beaucoup plus vallonnée que ce que nous l'avions envisagé. Nous roulons maintenant à 3 dans la vallée de la Maurienne sur de petites routes, afin de rejoindre St Etienne de Cuines et le pied du Col du Glandon. Il est 12h45 quand nous entamons le col, je suis parti un peu avant car je sais que Gérald et Gabriel vont me rejoindre. J'avais vu juste, je suis doublé peu avant St Colomban des Villards où une fontaine d'eau nous réunira. Nous remplissons les gourdes afin d'aller jusqu'en haut du col, il fait chaud et j'avoue que je suis pas super à l'aise. Je repars un peu avant Gabriel et Gérald et comme dans la 1ère partie, ils ne tardent pas à me dépasser, RDV en haut. Je suis à 6 ou 7 kms du sommet, j'ai soif.......ma gourde......mais elle est où ma gourde.....mer2, je l'ai oublié à la fontaine....ça va être dur dur, j'ai environ 25 cl de cococala. J'avance doucement et j'arrive dans la partie haute, il reste 2 kms et c'est là le plus dur, quelques encouragements d'une cyclo qui entame sa descente et j'arrive au sommet...content tout de même de moi. Gabriel et Gérald sont arrivés depuis au moins 20 bonnes minutes.
La suite est une superbe descente, magnifique en haut avec le Lac de Grand Maison et une belle route, puis sur la partie basse on se retrouve dans une partie plus boisée avec quelques voitures. A Allemont, nous prenons la direction de Grenoble, par Vizille puis Uriage, cette partie est en descente ou plat descendant, et le rythme est très rapide ( entre 50 et 70 km/h )sur de nombreux kms. A l'entrée de Grenoble nous quittons Gabriel qui repart sur Crolles, alors que Gérald et moi prenons la direction de la gare pour un retour sur Lyon.

lundi 30 juin 2008

Championnat de France sur Piste à LYON

Le Championnat de France sur piste s'est déroulé le dimanche 29 juin 2008 sur le vélodrome du parc de la tête d'or à Lyon. Spectacle assuré par toutes les championnes et champions de vitesse. Même si je préfère la longue distance, j'avoue que ça donne envie d'essayer..........peut-être l'an prochain.

mercredi 25 juin 2008

Bordeaux Paris Randonneurs

Vendredi 20 juin :
Je me lève à 8H00, j'ai l'intention de dormir dans le train. 15H21, le train part et là je suis dégoûté, des abrutis ont mis leurs valises dans le petit compartiment vélos, je suis obligé de faire de la place et de voyager assis sur une marche dans ce même compartiment.... plus de place ailleurs.... ça commence mal. J'arrive à Tours où je prends le TGV et j'arrive à 23H19. J'ai bien étudié le plan pour rejoindre l'hôtel et je n'ai pas besoin de mes notes. J'arrive à l'hôtel après 25 min de vélo, je retrouve Carenca qui m'ouvre le droit à un peu de sommeil.
Samedi 21 juin :
Je n'ai dormi que 3 heures, le réveil vient de sonner, il est 4H00, une douche, un petit déj et nous voilà en route pour la ligne de départ où nous retrouvons tous les bentradieux et radieuses du forum..... c'est cool de rencontrer Dolmen, Rayspid, Sebastien, Normandie Bents...... bon je ne vais pas citer tout le monde.
6H00, c'est le départ, nous sommes en queue de peloton et ça me va bien, départ tranquille, c'est ce que j'ai programmé. Nous roulons assez tranquillement jusqu'au C1 (Km 104), où j'arrive en compagnie de Sébastien et Carenca.... tout va bien. A partir de là ce sera une succession de montées/descentes, et il commence à faire très chaud (plus de 30°c). J'ai de nouveau mal au genou gauche mais ça va. A Montbron, Seb est parti devant et je stoppe avec Carenca pour boire un coup dans un bar. On rencontre Florian, qui nous dit ne pas être au mieux, il a déjà eu une fringale..... il semble un peu malade...... après qq encouragements, nous repartons Carenca et moi. Je suis bien, et Carenca est un peu devant, je vois un engin agricole dans mon rétro, je me range un peu. Je vois un vélo dans son aspi..... je décide d'en profiter un peu. Un peu plus loin, je vois Seb dans mon rétro, à son tour il a fait une pause et nous roulons maintenant tous les 2. Nous arrivons à 15h40 au C2 (Km 231). Nous faisons une bonne pause, et au bout de 35 min Carenca arrive, il nous dit avoir eu un passage à vide. Seb et moi repartons en direction de Martizay, prochain contrôle, nous avons bien roulé cet A.M, relativement vite mais sans nous mettre dans le rouge non plus. Nous arrivons au C3 (km 313) à 19H25. Y a plus beaucoup de boissons au contrôle, ni même plus grand chose à manger, mais des Ch'tis nous font bien rigoler. Le soleil se couche et la fraîcheur arrive, les jambes tournent bien et le moral est toujours aussi bon. On sort les lumières (moi ma lampe de poche !!...... merci Seb), et nous arrivons au C4 (Km 384) à Noyers/Cher à 22H47. On y retrouve Jean-François qui répare la lampe de son VKHI. Après un arrêt d'environ 20 min, nous repartons tous les 3. Après qq kms, Jean-François nous dit qu'il va s'arrêter, il a sommeil...... pour Seb et moi tout va bien, on poursuit.
Dimanche 22 juin :
Romorantin, 00H55, nous pointons au C5 (Km 418), arrêt de 15/20 min, en repartant nous croisons Gris Meunier et Jean-François qui est finalement reparti..... trop de moustiques. De là, nous avons 140 Kms jusqu'au prochain contrôle, mais Disco est à Sennely au km 485, ça fera moins long entre les 2 contrôles. Nous roulons depuis pas mal de temps dans la forêt, et c'est vrai que ma lampe semble finalement bien être de poche en comparaison de celle de Seb qui éclaire bien large et bien blanc. Je roule même sur un hérisson selon Seb (moi je ne l'ai pas vu)..... scusi le hérisson, j'espère que tu n'as rien, je n'ai pas retrouvé de tes épines dans mes pneus. Nous arrivons à Sennely (à 4H00), Disco dort dans sa voiture, Seb le réveille........ Disco est de bonne humeur, ça semble être naturel chez lui, il nous raconte sa soirée et sa nuit tout en nous préparant des pâtes........ super sympa, encore merci pour ce très bon moment. Nous voyons les 1ers ( -27H ) passer devant notre tablée. Après environ 35 min de pause, nous repartons, le jour va bientôt se lever. La remise en route est difficile (fépachoparlà), mais après qq kms, j'ai vraiment une forme excellente, et j'avance à un bon rythme, Seb devient de plus en plus petit dans le rétro, ça m'embête vraiment, mais je suis là pour mon objectif (- de 31H), et puis ce n'est peut-être qu'un passage à vide de sa part. Il commence à pleuvoir, alors je m'arrête pour ranger l'appareil photo, Gris Meunier revient dans ma roue et me dit que Seb est derrière, qu'il est moins bien. Nous continuons, et rapidement Gris Meunier lâche. Je suis seul et je rattrape qq cyclos. Nous sommes maintenant dans une plaine et il pleut, dans mon rétro que j'essuie de temps en temps, je vois des voitures à Gyrophares, ce doit être encore un groupe des -27H, je suis à environ 28/30 km/H quand ils me doublent, une petite dizaine....... et qui je vois en queue de peloton..... mon Seb, qui va beaucoup mieux..... mais alors vraiment mieux. Je fais l'effort pour augmenter la cadence et accrocher ce groupe...... wahouu, le compteur affiche maintenant une vitesse de croisière entre 40 et 45 km/H, j'ai du mal à tenir ce changement de rythme, mais après qq kms au bord de la rupture, je parviens à rester dans le groupe...... Seb me dit que ça ne rigole pas trop dans ce groupe, on entend juste le bruit des roues sur cette route mouillée. Nous arrivons avec ce groupe au C6 ( km 558 ) à Autruy/Juine à 7H15, et là c'est le sketch, des gars paniqués de faire pointer la carte au plus vite, qq'un est là pour tenir le vélo, un autre pour amener la veste pluie, bref Seb lance ironiquement, en faisant pointer nos cartes : " Ah non, mais là c'est trop tard.... ils sont déjà repartis les autres !!! "...... on a bien rigolé sur le moment et même encore après sur la route... Nous arrivons maintenant tout proche de l'arrivée, il reste encore une trentaine de kms et la route monte de plus en plus. Dans une pente plus raide que les autres, je perds rapidement Seb qui grimpe et qui roule très bien, rapidement je vois Bertrand (-27H) qui arrive à ma hauteur, et qui finira ce BPR avec Seb. Moi je termine à mon rythme, car plusieurs côtes se succèdent, sur la toute fin c'est plus roulant, et je me relance..... je vois enfin la ligne d'arrivée que je passe en 28H19 d'efforts sur 623 kms....... je suis fatigué mais ça va. De plus, je suis accueilli par Didier (N.B), dont je suis un grand admirateur (pour la petite histoire Didier termine en 25H57 en se promenant).
Bilan :
4 H de sommeil seulement entre vendredi 08H00 et dimanche soir 23H00-------> dur dur.
623 kms en 28H19 (24H32 roulé)--------------> objectif rempli.
Pas de soucis physiques ni mécaniques, bonne partie de manivelles avec Seb. Bonne expérience de la longue distance. Le dimanche soir avec Carenca à la Pizzeria, je me disais, pour PBP 2011, je ne suis plus du tout certain....... mais après 3 jours de récup, je me laisserais bien tenter quand même, je ferai donc les 4 brevets en 2011, et on verra pour le PBP. (beaucoup trop tôt pour prendre une décision)




vidéo de Fred :

mercredi 21 mai 2008

Un ras les paquerettes en construction

Depuis l'hiver 2007, j'ai rassemblé toutes les photos, les infos pour la construction d'un Speculoos. Ce vélo, que j'avais vu pour la 1ère fois durant l'hiver 2007, lorsque la Vipère Noire était venu rendre visite aux lyonnais pour une petite sortie hivernale. Ce vélo à traction directe est vraiment intéressant, pas commun et très efficace. Je me lance dans quelques plans, mais rien n'est certain, concernant la géométrie. J'apprends par la suite que Zinzin veut se lancer dans la construction d'un Speculoos, je le contacte et lui demande son aide et son expérience de la construction...il accepte. Nous commençons à travailler sur des plans chacun de notre côté, en demandant de précieux renseignements à Laurent D. Maintenant qu'on connait les principaux points à respecter pour la construction d'un Speculoos, les plans sont plus faciles et sur le papier, ça ressemble à un beau Low Racer.

Zinzin à terminé son Speculoos, il roule et il roule même très bien.

Le mien est en cours, il sera en 451 AV et en 700 AR.


Construction ( partie avant )







1er coup de scie.











1ère soudure.













L'avant prend forme.












Fabrication du pivot.
















Et voilà.















Mise en place.












Et ça soude.







A Suivre..........

dimanche 27 avril 2008

Lyon/Montélimar/Lyon

Belle balade sous le soleil ce dimanche 27 Avril 2008.

En préparation au BPR 2008, j'avais programmé un 300 kms au profil plutôt roulant, pour accumuler les kms, et faire 2 ou 3 bosses sur la fin du parcours. La veille Alereveur me contact et décide de m'accompagner, chouette.
3h55, je retrouve Alereveur qui vient de faire 2H de route pour me rejoindre ( chapeau !! ), il roule sur un beau Tica depuis 1 an. 4H00, c'est le départ, il fait plutôt bon. Nous traversons Lyon et rejoignons Givors puis Vienne. Ensuite nous prenons, la N86 que l'on ne quittera plus jusqu'à Montélimar. Le soleil se lève et nous avons déjà pas mal roulé, c'est le moment où il fait le plus froid, et nos mains sont engourdies. Nous passons Valence et la Voulte/Rhône ( passage lors de mon 300 de l'an passé ). Il fait bon maintenant, le soleil monte et les kms défilent malgré que nous ayons maintenant un vent de face depuis Valence, il ne nous quittera plus jusqu'à Montélimar où nous arrivons à 10h20. Une pause s'impose, nous mangeons à une terrasse ( pas ensoleillée ! ), nous achetons du nougat, puis après 1H00 de pause, nous repartons. Les jambes sont bonnes pour nous 2, et le moral est très bon, puisque le retour se fera vent de dos. Dès la sortie de Montélimar, le compteur monte de plus en plus, le vent souffle maintenant assez fort et c'est pas pour nous déplaire. Nous sommes souvent entre 40 et 50 km/h et pourtant c'est tout plat. Dans les faux plat descendants, nous montons proche de 60 km/h. Les panneaux indiquent, les kms jusqu'à Lyon et ça défile vite, 130, 90, 50 kms de Lyon...un vrai régal de rouler dans ces conditions. A Vienne, il nous reste 30 kms, et les 2 ou 3 petites difficultés du jour vont commencer, nous faisons une pause de 10/15 min pour boire un coup dans un bar. Nous prenons, la N7 à la sortie de Vienne et la 1ère belle montée est avalée, sans trop de difficultés. Ensuite, c'est un terrain vallonné, une petite pointe autour de 80 km/h dans une descente vers St Symphorien d'Ozon. Nous arrivons maintenant à Lyon, au terme de notre parcours, il est 16H25, nous avons mis "seulement" 5H00 pour faire les 157 kms depuis Montélimar.

Récapitulatif:

327 kms en 12h25, dont 10h45 de roulage.
30,5 de moy sur les 10h45 et 26,2 sur les 12h25.
1850 de D+.
Une superbe journée de vélo pour nous 2.

vidéo :

jeudi 17 avril 2008

Lyon - Col des Fosses - Lyon

Nous avions rendez-vous ce mercredi 16 Avril 2008 à la mairie de Toussieu avec Alain et Franck. A 13H, ils arrivent et nous partons en direction de Crémieu pour rejoindre Eric et Pépit. Je dois dire qu'il y a du beau vélo léger sur la route. De Crémieu, nous prenons une petite route en direction de l'étang de Ry que nous suivrons jusqu'à Montalieu. Nous traversons le Rhône à hauteur du Bayard. C'est là que les difficultés du jour commencent, tout d'abord 8 kms de montée en direction de Lhuis, puis de nouveau 13 kms jusqu'au Col des Fosses ( 745 m ), j'ai vraiment de la peine dans ces 2 montées. Nous commençons la descente en passant à côté du Lac d'Ambléon, il fait vraiment pas chaud dans cette descente. Nous arrivons enfin en bas...nous passons devant la Cascade de Glandieu, je vais mieux mais je commence à ressentir le manque d'entrainement, il faut dire aussi qu'Eric, Alain et Franck roulent vraiment fort et sont obligés de m'attendre. Au km 140, peu après Morestel, je ne peux plus suivre le rythme, Eric, Alain et Franck rentrent à une bonne vitesse, tandis que je m'accorde une bonne pause pour récupérer et m'alimenter. Je rentre finalement à mon rythme, en passant par Crémieu, Satolas, en prenant la N6 qui rejoint Lyon. J'arrive à la tombée de la nuit avec de belles couleurs dans le ciel.
Bonne sortie pour moi, 199,2 kms en 7h33 roulé.

dimanche 13 avril 2008

1ère sortie avec l'Agenda

Dimanche 13 avril 2008, je pars avec madame pour une petite balade au Parc de la tête d'or puis sur les Quais du Rhône, avant de prendre seul la direction du Mt Thou pour voir ce que cet Agenda a dans les roues. J'ai pas beaucoup roulé ces derniers temps, donc ce sera une référence vraiment de base. Je commence à monter le Mont et je suis à la même vitesse qu'avec le M5 ( bien plus lourd ), juste le temps de se mettre en jambe et je vois le compteur qui monte. A un passage un peu moins pentu, je suis même à 24 km/H, c'est tout bon ça. J'arrive en haut du petit col, et je fais un bilan rapide.....bien monté, sans forcer ( bon pour les genoux ), malgré peu de kms au compteur...pas si mal. Dans la descente, je reste concentré, car j'ai un vélo neuf, un guidon articulé, et il est tombé 2 ou 3 gouttes. Je suis confiant, grâce au frein disc à l'avant. Arrivé en bas, je regarde la vitesse max......81 km/h, seulement 1km/h de moins qu'avec le M5 pourtant plus bas.....là aussi, pas si mal. Ensuite petite rando cool sur le plat, je suis vraiment bien sur ce vélo, le confort est là......et les kms défilent sans efforts ou presque, j'ai un petit vent dans le dos, et je décide de rouler sans forcer....je suis à 35/36 km/h en vitesse de croisière.......j'arrive à Anse où je fais le plein.........de la gourde. Retour avec vent de face, là aussi je tiens à 30 km/h sans forcer, en moulinant.

Bilan : Très content de cet Agenda, pour le moment il tient ces engagements, je ne me suis pas trompé.....je voulais un vélo pour la montagne et la longue distance....je crois bien qu'il est fait pour ça. Total de la sortie entière ( y compris avec madame ), 76 kms en 3h13, avec 9 kms de montée et 30 kms de vent léger de face pour le retour.






Avant d'arriver en haut du Mt Thou..............

jeudi 10 avril 2008

Agenda 451disc/700c

Il est arrivé à Lyon.

Depuis un moment, je voulais un vélo couché pour faire de la longue distance et/ou de la montagne. J'ai opté pour le modèle Agenda de chez Performer. La position sur le vélo est très bonne, les développements bien choisis pour faire de la montagne, voir de la haute montagne. Le choix d'une roue avant à disque est plus pour ma sécurité, c'est certes un peu plus lourd, mais beaucoup plus sécurisant quand on descend un col à 80 km/h. Les Plateaux sont en FSA Gossamer 53/39/30 et derrière une cassette SRAM 11/34 . Pour le moment ( photo ) la roue avant est en 406 disc, nous attendons l'arrivée de la roue en 451 disc, ça change la chasse et du coup la direction est pour le moment assez sensible. J'ai pris l'option " carton à emporter ", ça permet de goûter aux joies du montage ( moment assez plaisant je dois dire et pas compliqué ), et également de bien connaître son vélo. J'ai changé la "gaine " de protection des bords du siège, trop lourde, par une gaine de voiture beaucoup plus légère, donnée par Gabriel ( assez facile à poser ).

Pour le moment, il doit être autour de 13,5 kg avec pédales, appui-tête, et béquille ( à vérifier ), je pense enlever la béquille ( gain 200 grs environ ), et plus tard je prendrai un siège carbone ( gain de 1 kg environ - pas négligeable ). Je vais aussi installer le porte-bagages ( environ 300 grs ) , ce qui fera un vélo tout équipé à environ 12,6 kg ( à vérifier ). Bien entendu il faut ajouter le poids de la sacoche, mais ça, c'est une autre histoire.

Il ne me reste plus qu'à trouver une éclaircie pour aller tester mon nouveau jouet, et peaufiner les derniers réglages.






Il est joli non ??













Le voilà monté.





dimanche 3 février 2008

Balade à 3 au sud de Lyon

Petite balade venteuse, fraîche, mais sous le soleil ce dimanche 3 février au sud de Lyon. Chabizar, Arafolie et moi-même, nous étions donnés rendez-vous à La Part-Dieu, pour une balade au sud de Lyon. Le parcours annoncé a été respecté. Au départ de Lyon, nous prenons la direction du parc de Parilly. Ensuite nous partons en direction d'Heyrieux. C'est à partir de là que, malgré que le corps est maintenant à température, le vent se monte et nous l'avons de 3/4 face, un vent assez fort, qui destabilise parfois les vélos. Heureusement, la route que nous prenons en direction de Vienne est en légère pente descendante, ce qui n'est pas pour nous déplaire. Aprés Vienne, ça devient plus facile, le soleil est toujours là, et le vent vient maintenant de l'arrière. Ceci dit, ce n'est pas sans mal qu'Arafolie continue la route vers Lyon....les kms défilent et les jambes font de plus en plus mal. Nous arrivons enfin à Lyon avec 87,7 kms au compteur accomplis en 3H35.

vidéo içi

samedi 5 janvier 2008

1ère sortie de l'année

Pour cette 1ère sortie de l'année, ce samedi 5 janvier 2008, mauvais temps avec quelques gouttes sur le parcours, vent fort sur le retour ( 50/60 km/h ), une température de 8/9°c et de mauvaises jambes. J'ai pas beaucoup fait de vélo ces 2 derniers mois, et je suis encore un peu sous les effets des médocs aprés 10 jours à tousser, enrhumé et les bronches bien prises. 51,5 kms en 1H51......va falloir s'entrainer si je veux faire bonne figure au BPR.