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vendredi 14 novembre 2008

Equipé pour la nuit




Le phare 2 leds vu de derrière. 2 commutateurs ( en rouge ), celui de gauche est à 2 positions pour choisir de rouler avec 1 ou 2 leds. Celui de droite est à 3 positions ( allumé, éteint, ou recharge la batterie sans allumer ).
En dessous, les branchements. A gauche, branchement de la dynamo SON, à droite la batterie.




Phare de devant. La Led du bas éclaire large et celle du haut a un faisceau plus étroit et éclaire plus loin.
En arrière plan ( dans le sac plastique ), le rack de piles.
Possible d'avoir soit la batterie, soit la dynamo, soit les 2, ce qui permet au feu rouge par ex, d'avoir les leds allumées ( voir et être vu ). Ensuite, à une certaine vitesse, la dynamo prend le relais sur la batterie qui ne se décharge alors plus.









Moyeu dynamo SON 20" avec frein disque.













Roue montée par Chabizar ( Cyclociel ).







J'ai essayé ma roue équipée du moyeu dynamo SON un soir en partant à la tombée de la nuit et en revenant alors qu'il faisait bien noir. L'essai est concluant, le moyeu dynamo SON, ainsi que mon phare 2 leds me donnent complète satisfaction, on peut toujours avoir mieux, mais ce serait vraiment chipoter. Je suis équipé pour rouler de nuit sans me soucier des piles et le rendement est très bon. Dès 12/15 km/h, j'ai la pleine puissance de mon phare en mode 2 leds, ce qui est très satisfaisant.

En plus de la dynamo, mon phare est équipé de batteries qui fonctionnent quand la tension de sortie de la dynamo devient inférieure à la tension de sortie des batteries ( par exemple lorsque je roule en ville où les arrêts au feu rouge sont fréquents ), je dispose alors de mon phare allumé même à l'arrêt. Quand je redémarre, lorsque la tension de sortie de la dynamo devient supérieure à celle de sortie des batteries, alors c'est la dynamo qui éclaire mon phare et les batteries ne se déchargent plus. En gros, les batteries se déchargent en ville à faible vitesse et à l'arrêt, ce qui permet d'allonger considérablement le temps de fonctionnement des batteries.

La troisième option est de pouvoir recharger les batteries en roulant, par la dynamo. Effectivement, il est possible de recharger les batteries en roulant, mais sans éclairer. Si les batteries sont vides ( lors de la très longue distance PBP ou BPR par exemple ), on peut recharger les batteries de jour, mais là JNZ aimerait faire des essais, pour avoir plus d'infos sur ce point.