.....il est temps de faire quelques réglages.
J'ai eu un petit problème bien connu des possesseurs de DF :
- Le tube guide chaîne collé sur la pièce carbone qui protège la roulette située sous le siège s'est décollé, la chaîne est sortie de la roulette et est venue abimer la pièce en carbone. J'ai repositionné le tube et l'ai serré sur la pièce en carbone avec un collier rilsan sans trop serrer pour que la chaîne passe librement dans le tube. Pour le moment, je n'ai plus de déraillement de la chaîne avec cette roulette.
- La position de mon siège me convient pour le moment, j'ai trouvé une bonne position pour mes débuts, mais je pense passer à une position plus allongée par la suite.
- J'ai trouvé que le pédalier était bien trop près finalement, en comparant avec mon TD, il me manquait 3 cm. J'ai donc reculé le pédalier de 2 cm, mes jambes seront mieux tendues, et mes cuisses ne vont plus crier après une sortie à 37 de moyenne. Pas évident de bricoler dans le DF mais finalement je n'ai pas mis trop de temps et c'est assez simple à réaliser. La chaîne est ainsi mieux tendue. Ymte m'avait dit de vérifier ce point et je pense qu'il y aura moins de problèmes avec la chaîne.
- J'ai enfin régler le dérailleur avant, il n'était pas bien réglé et ça frottait un peu, bon là je chipote. Petit essai demain, en version promenade (enfin normalement !!), pour vérifier que tout est Ok.
- Après 900 Km la cassette est encore très propre, aucune exposition à l'extérieur. J'ai juste dégraissé la chaîne puis lubrifié à nouveau, elle est tout propre est prête pour le CLM de Paladru de samedi, où je vise entre 45 et 48 de moy, si les jambes sont bonnes et que je n'ai pas de problèmes.
Petite astuce :
J'ai 56x34 devant avec une cassette de 11x28. Du fait de la grande différence entre les 2 plateaux, il faut bien penser à se placer en milieu de cassette ou même sur le plus grand pignon quand on passe du grand au petit plateau. Si on passe de 56x11/12 ou 13 à 34x11/12 ou 13 par exemple, la chaîne se détend vraiment beaucoup trop et la chaîne a de grandes chances de sortir des roulettes. J'applique cette méthode et pour le moment je ne déraille plus.
Reste à faire :
Il ne me reste plus qu'à trouver pourquoi je n'arrive pas à passer sur le 28 de ma cassette, j'ai donné un peu de mou sur la butée haute de la cassette et on verra demain si ça passe. Sinon reste la solution de décaler le bras oscillant en jouant sur des rondelles de calage et ainsi décaler le bras/cassette/dérailleur du garde boue carbone. Cette solution est à envisager seulement si je ne trouve pas le bon réglage avec la position actuelle du bras oscillant, car j'ai pas trop envie de démonter ce bras oscillant après seulement 900 Km.
