2494 Km pour le DF...

Plus de soucis avec le DF, le tube guide chaine a été recollé sur le carter et depuis tout se passe bien et plus de sauts de chaine. 

Y a pas grand chose à dire hormis que c'est toujours un plaisir de monter à bord. 

Première crevaison à l'avant droit (Km 2330), un bout de verre et une crevaison lente. Belle frayeur en arrivant un peu vite dans un rond point quand le DF n'a pas voulu tourner à gauche. Réparation un peu lente (20 mn), j'ai pas encore pris l'habitude. 

Vidéo du 1er décembre sur mon parcours habituel de 60 Kms.

Après 900 Km...

.....il est temps de faire quelques réglages.

J'ai eu un petit problème bien connu des possesseurs de DF :

- Le tube guide chaîne collé sur la pièce carbone qui protège la roulette située sous le siège s'est décollé, la chaîne est sortie de la roulette et est venue abimer la pièce en carbone. J'ai repositionné le tube et l'ai serré sur la pièce en carbone avec un collier rilsan sans trop serrer pour que la chaîne passe librement dans le tube. Pour le moment, je n'ai plus de déraillement de la chaîne avec cette roulette.

- La position de mon siège me convient pour le moment, j'ai trouvé une bonne position pour mes débuts, mais je pense passer à une position plus allongée par la suite.

- J'ai trouvé que le pédalier était bien trop près finalement, en comparant avec mon TD, il me manquait 3 cm. J'ai donc reculé le pédalier de 2 cm, mes jambes seront mieux tendues, et mes cuisses ne vont plus crier après une sortie à 37 de moyenne. Pas évident de bricoler dans le DF mais finalement je n'ai pas mis trop de temps et c'est assez simple à réaliser. La chaîne est ainsi mieux tendue. Ymte m'avait dit de vérifier ce point et je pense qu'il y aura moins de problèmes avec la chaîne.

- J'ai enfin régler le dérailleur avant, il n'était pas bien réglé et ça frottait un peu, bon là je chipote. Petit essai demain, en version promenade (enfin normalement !!), pour vérifier que tout est Ok.

- Après 900 Km la cassette est encore très propre, aucune exposition à l'extérieur. J'ai juste dégraissé la chaîne puis lubrifié à nouveau, elle est tout propre est prête pour le CLM de Paladru de samedi, où je vise entre 45 et 48 de moy, si les jambes sont bonnes et que je n'ai pas de problèmes.

Petite astuce :

J'ai 56x34 devant avec une cassette de 11x28. Du fait de la grande différence entre les 2 plateaux, il faut bien penser à se placer en milieu de cassette ou même sur le plus grand pignon quand on passe du grand au petit plateau. Si on passe de 56x11/12 ou 13 à 34x11/12 ou 13 par exemple, la chaîne se détend vraiment beaucoup trop et la chaîne a de grandes chances de sortir des roulettes. J'applique cette méthode et pour le moment je ne déraille plus.

Reste à faire :

Il ne me reste plus qu'à trouver pourquoi je n'arrive pas à passer sur le 28 de ma cassette, j'ai donné un peu de mou sur la butée haute de la cassette et on verra demain si ça passe. Sinon reste la solution de décaler le bras oscillant en jouant sur des rondelles de calage et ainsi décaler le bras/cassette/dérailleur du garde boue carbone. Cette solution est à envisager seulement si je ne trouve pas le bon réglage avec la position actuelle du bras oscillant, car j'ai pas trop envie de démonter ce bras oscillant après seulement 900 Km.

Il me plaît ce DF...

Ce matin, il fait gris et frais, le temps idéal pour faire du vélomobile.

Toussieu/Lagnieu

Je pars sur un parcours que je connais bien, direction Crémieu pour rejoindre Lagnieu. Le parcours est assez roulant, mais il y a quand quelques bosses à passer, c'est un simple aller/retour.

Ce parcours est idéal pour laisser rouler le DF, et j'en suis plutôt satisfait, j'ai repris un semblant de forme, et je commence vraiment à apprécier ce vélomobile.

2 points à noter tout de même, la chaine est sortie 2 fois de la roulette avant située juste devant le siège, la 1ère fois la chaine s'est replacée d'elle même, la 2è fois, j'ai dû la remettre moi même, rien de grave. La 2è chose qui m'embête et dont j'ai fais part à Joël, c'est le dérailleur arrière qui est bien réglé mais qui ne passe pas sur le 28, j'ai eu beau régler la butée haute, rien à faire, le dérailleur vient en butée sur le carbone protégeant de la roue arrière.

105,2 Kms, 2h45, 800m D+, 38,3 Km/h de moy

3è sortie en DF

3è sortie avec le DF, je vais tester mon parcours d'entrainement pour le DF. Parcours assez roulant avec 2 ou 3 bosses à passer.

96 Km  / 800m D+ / 2h47 roulé  /  34,5 de moy

Parcours entrainement DF

Changement de braquet....le DF est arrivé !

Et il tourne comme une horloge.

Arrivé bien plus tôt que prévu ( attente de 5 mois, merci Cycles JV-Fenioux), je suis allé le chercher le 4 septembre au Mans, Joel me l'a préparé aux petits oignons, en fait je n'avais plus qu'à monter dedans, le pédalier étant déjà à la bonne longueur.

Description :

DF XL n°32

Couleur  : Orange

plateaux : 56x34

Cassette : 11x28

Poids : environ 23 Kg

Pneus : Durano 28/406 AV et 35/559 AR

Faisceau électrique complet

1 phare 80 lux

Tiller (très sensible à mon goût, je vais m'habituer)

1 prise USB
Tambours de 90 mm

Après 3 sorties, je cherche la position idéale du siège, je vais encore chercher pour trouver LA position dans laquelle je sens le mieux.

1 ères impressions :

Les 1ers kms, j'ai les fouettes, je ne me sens pas du tout à l'aise, trop crispé sur le tiller, et je fais quelques écarts sur la route. Puis je me décontracte, je commence à appuyer plus fort, et là........mais quel pied !!!!

Ca vient doucement :

Après 3 sorties je suis maintenant à l'aise, mais pas question de faire le foufou.

En descente, je le laisse filer à partir de 55 km/h, il prend de la vitesse tout seul et je me concentre sur le tiller.

Sur le plat....c'est juste incroyable. Vent de face, on s'en fout, on pousse sur les pédales et ça avance tout seul. 40 Km/h, c'est la vitesse de promenade, 50 Km/h avec un peu plus d'entrainement, ce sera la vitesse de croisière, si la route descend légèrement ( 1% ), facile d'emmener le 56x11 et là le paysage défile vraiment vite......"notre vitesse actuelle est de 55/60 Km/h".

En montée, si la pente est de 3 à 4 %, je pense que je monte aussi vite qu'avec le TD, par contre au delà de 5%, il faut être patient.....( mais on a pris tellement d'avance sur le plat....).